Eladó Pécs Kertváros városrészében panel lakás, a Boros István utcában. A lakás egy 4 emeletes társasház 4. emeltén helyezkedik el, nyugati tájolású, műanyag ablakos mely redőnnyel és szúnyoghálóval szerelt. A lakás átlagos, jó állapotú, a szobák frissen festettek és a nagyszoba új laminált padlóval burkolt. A rezsi költsége az elhelyezkedésének köszönhetően, alacsony. A lakáshoz az alagsorban közös tároló tartozik. Az ingatlan tehermentes, gyorsan birtokba vehető.
Üdv: Olajdoki
Budapest felirat és a cirkuszok világnapján tartott felvonulás Budapesten a Hősök terén. Nemzeti Vágta A hatodik Nemzeti Vágta megnyitója a budapesti Hősök terén és a verseny. 2013-ban 72 település lovasa állt rajthoz és újdonságkétn nemzetközi futamot is rendeztek. A korábbi évek hagyományainak megfelelően kishuszár vágta, kocsitoló verseny, fogatvágta, díjugrató verseny, történelmi lovas gála és akadályvágta is megrendezésre került. Millenniumi emlékmű oszlopcsarnokainak szobrai Budapest további Hősök terei Budapesten ezen kívül még három Hősök tere létezik: Rákosszentmihályon (XVI. kerület), Soroksáron (XXIII. kerület) és Rákosligeten (XVII. kerület). Még több kép: Budapest Hősök tere
Kedves Olajdoki! A kérdésem az lenne, hogy Peugeot 307 2. 0HDI - be milyen motorolajat használjak? Köszönöm! Kedves Levélíró! Sajnos nem elég pontosan jelölte meg a típust, hiszen többféle teljesítményszinttel volt kapható ez a motorméret. Mindenesetre azt javaslom, hogy 5W-30, esetleg 5W-40-es, turbódízelekhez ajánlott olajat válasszon. A teljesítményszint leírása között keresse az API CF vagy az ACEA B3 jelzést. Ám figyelem! Elképzelhető, hogy a motor részecskeszűrős (ezt a franciák FAP jelzéssel tüntetik fel a motortípusnál) - ezeknél külön oda kell figyelni arra, hogy az ilyen motorokhoz ajánlott olajat válasszon! Ilyenkor az ACEA C2 (esetleg C3) teljesítményszint-jelölést keresse, illetve a leírásban a "diesel particle filtre/filtre a particule" szövegrészeket kutassa. Ez esetben azt javasolnám, hogy leginkább a francia olajcégek (nem akarok hazabeszélni, de pl. a Total, ELF) kenőanyagai közül válogasson, ők ugyanis a Peugeot-Citroën külön kívánságlistái szerint fejlesztenek bizonyos olajtípusokat, például alacsonyabb hamutartalommal.
Leírás Cementkötésű, nem zsugorodó, vízgőzáteresztő, kefével, glettvassal és szórással egyaránt felhordható, fagyálló, páraáteresztő, vízzáró cementiszap, mely alkalmas mélyépítési létesítmények és víztartályok ásványi felületeinek szigetelésére, 5 m-es víznyomásig. Anyagszükséglete az alkalmazástól függően kb. 3-8 kg/m2 (2-5 mm). Bedolgozhatósági ideje kb. 2 óra, 2 nap múlva járható.
Az új olajszűrőt félig feltöltjük új olajjal és a gumitömítését is körbekenjük, majd mehet fel a helyére, száraz kézzel elkapva a menetet, meghúzhatjuk ameddig bírjuk. (ne használjunk a jobban meghúzáshoz semmi szerszámot, mert kézzel elég megtépni) Az emelőt leengedjük és hagyjuk kicsöpögni a maradék olajat is a motorból, majd a kifolyó nyílást tiszta ronggyal áttöröljük, a leeresztő csavart visszacsavarva és meghúzva – de ezt sem agyonhúzva (esetleg új tömítőgyűrűt alátéve) kimászhatunk a 307-es alól. Jöhet az új motorolaj, kinek mi a kedvence. Ha nem vagy túl ügyes kezű, használj tölcsért! Itt tudsz ötletet meríteni az olajokból (10w40, 5w40, 5w30). A nívó pálca max. jelzésének környékére feltöltöd olajjal. (kb. 4 liter) Ezután még az új szűrő is felvesz majd valamennyi olajat, ezért másnap, az első indítás után ellenőrizhetjük a szintet. A fedélzeti számítógép segít az olajszint ellenőrzésben, de NE higgy neki mindig! Olajcsere után nullázzuk a műszerfalon a következő szervizig megtehető km kijelzést a következőképpen: 1.
Olajszűrő cseréje Wdriver 2012-09-12 Peugeot 307 2. 0i benzines 2001 évjárat Célszerű langyos motornál elvégezni, üzemmeleg motort hagyjuk kicsit pihenni, különben nagyon forró lenne minden. Az autót megemeljük és alábakoljuk, vagy rámpára, aknára állunk vele, hogy hozzáférjünk majd az olajleeresztő csavarhoz. Bal oldalon az olajszűrő és jobb oldalon a leeresztő csavar. Fontos: Felül kihúzzuk kissé a nívópálcát és meglazítjuk a betöltősapkát. 21-es kulccsal meglazítjuk a leeresztő csavart, majd miután kézzel is jön, kissé visszatartva kicsavarjuk, majd elvéve jöhet ki az olaj az előre odakészített edénybe. Olajszűrőt, ha van lánc, vagy szíj hozzá az jó, ha nincs akkor célszerű csiszolóvászonnal körbetekerni és azzal megfogni! Így biztosabb, hogy megindul. (végső esetre szoktak csak csavarhúzót beleállítani és úgy megindítani) Balra forgatva jöhet lefelé, ilyenkor jöhet ki belőle olaj, de vigyázzunk, hogy ne csepegjen az arcunkba! Az olajszűrő helyét tiszta ronggyal megtisztogatjuk és a blokkra csöpögött olajat is letörölgetjük.
Sziasztok! Segítséget szeretnék kérni. Van egy P 307 1. 4 16v (kfu) 2004-es autónk. Beindítom az autót tökéletesen működik, lehet vele közlekedni, majd ha eléri az üzemihőmérsékletet kb:2000-2200-as fordulatnál nem lehet tovább húzatni. Elkezd rángatni ("hidegen" bármilyen fordulaton jól müködik) feltették "gépre" semmi hibakód nem volt. Több Szerelővel beszéltem Mindenki mást akar kicserélni. Szenzorok, jeladók, szondák, katalizátor, stb. Márkaszervizbe 6000ft/óra és majd megtalálják a hibát, ez nem annyira tetszik mert sejtésük sincs mitől van, nem beszélve arról mi van ha 10-15óra a hiba feltárás és utána +javítás+alkatrész. Ebben szeretném kérni a segítségeteket, lehet hogy már találkozott Valaki evvel a hibajelenséggel. Előre is köszönöm. tibor
A kulcsot helyezzük be, de off állásban legyen. 2. A km nullázó gombot nyomjuk le és tartsuk lenyomva! 3. Adjuk rá a gyújtást! 4. A kijelző 10-től elkezd visszafelé számolni. 5. Ha elér 0-ig akkor elengedjük és kész is vagyunk. Következő gyújtásráadáskor 30. 000-t fog mutatni. van itt egy youtube videó is, amíg nem csinálunk sajátot megteszi demonstrálni:-) A környezetet ne károsítsuk, a fáradt olajat visszatöltve flakonba és a régi szűrőt is dobozba téve le lehet adni egyes benzinkutakon. Másik lehetőség, hogy vannak hatóságilag szervezett napok, amikor a veszélyes hulladékot el lehet szállíttatni (megadott helyen és időben természetesen)!