A több mikromintaárok jobb tapadást eredményez. A sűrű mikromintaárkok a bennük lévő, gördülés közben, de még az útfelülettel érintkezés előtt megnyíló, és szó szoros értelmében a hóba, illetve a jégbe kapaszkodó éleikkel (a gyár szerint) átlagon felüli tapadást adnak. A kezelhetőség, azaz a precíz kormányzás és a hatásos fékezés érdekében a mikromintaárkokat 3 dimenziós blokkok kötik össze, azaz amikor a futófelületi blokkok érintkezésbe lépnek az útfelülettel, a mikromintaárkok a bordás kialakításuknak köszönhetően szorosan összezáródnak. Ez hozza létre azt a szükséges blokkmerevséget, amely száraz és nedves útfelületen egyaránt elsőrangú kezelhetőséget és kormányozhatóságot ígér. Van itt némi fekete mágia, az egyszer biztos, ahogyan a "funkcionalizált polimert" és speciális gyantát ötvöző, alacsony hőmérsékleten is rugalmasságát, ezáltal tapadását és az irányíthatóságot megőrző alapanyagban is – ezekről részleteivel üzletei érdekei miatt aligha nyilatkozna bővebben a Goodyear. Kettős V-alakúnak mondott az UltraGrip8 mintája.
Kell hozzá némi fantázia... Az azonban könnyen belátható, hogy az új UltraGrip 8 gumiabroncs nagyobb nettó érintkezési felületével a korábbiaknál jobb nyomáseloszlást tudhat, a jelentősebb érintkezési felület pedig fokozottabb fékezési teljesítményt és jobb irányíthatóságot feltételez. A futófelület egyébként nem csupán apró barázdáival új, friss a dupla V alakú mintaárok-kialakítás is – ahol az egyik V alakú mintaárok a vízkiszorításért, míg a másik a havas úton tapadásért felel. A sokat ígérő abroncs képességeiről a hamarosan várható összevetések adnak majd teljes képet, de néhány mérést az Európa egyik vezető teszt és tanúsító intézetének számító német TÜV SÜD Automotive1 már végzett. Teljesítménytesztjük alapján az új Goodyear UltraGrip 8 nedves és havas utakon vetélytársainál 3 százalékkal adott "jobb teljesítményt". Ez egybecseng a TÜV teszteredményeivel is, amely a gumiabroncs elsőrangú fékezési tulajdonságait emelte ki. A teszteredmények szerint az UltraGrip 8 nedves úton 4 százalékkal rövidebb féktávolságot, 16 százalékkal jobb felúszás elleni védelmet, havas úton 3 százalékkal rövidebb féktávolságot és 5 százalékkal jobb tapadást ad.
Az egyedi kialakítású futófelület és az intenzív tapadást biztosító anyagok együttese havas, jeges, nedves és száraz felületen is optimális irányíthatóságot biztosít.
A biztonságért nem kell sokat fizetni! Válasszon bőséges választékunkból az ADAC tesztgyőztes autógumiiból most, kedvező áron! Tapasztalatból tudjuk, a tesztgyőztes gumiabroncsok raktárkészletei gyorsan merülnek. Ezért fontos, hogy rendleje meg őket még ma!
1913-ban az első japán abroncs gyár Kóbeban megnyitotta kapuit. A második világháború idejére a Dunlop már nem kettő és négy kerekű járművekre készít pneumatikus gumikat, hanem egyéb gumitermékeket is gyárt mint, golf és tenisz labdák, padlók, fékek. 1922-ben a Dunlop bemutatja az első acélszálas abroncsát, mely háromszorosára hosszabbítja az abroncs élettartamát és 160 km/h sebességig is használható. Ekkora sebességre ebben az időben még a motorsport miatt volt szükség. A nagy sebességű gumiabroncsok forgalmoba hozatala előtt a Dunlop nagy figyelmet fordított a termékek tesztelésére. Versenysport 1923-ban az amerikai születésű ír Henry Seagrave megszerzi a Dunlopnak az első Grand Prix győzelmet is. A Le Mans-i 24 órás autóversenyen 34. (! ) alkalommal szerezte meg az első helyet. Garancia A Dunlop gumibroncsokra a gyártó a vásárlástól számított 5 év garanciát vállal.
Viszont éppen elég volt hozzá, hogy amikor Dunlop benyújtotta szabadalmi kérelmét, azt először bejegyezték, majd hosszas jogi huzavona után 1891-ben visszavették tőle. Mindenesetre Dunlop módszere forradalmasította a kerékpározást, és egy virágzó céget eredményezett a feltalálónak. A Dunlop márka mára egyesült a Goodyear rel, de a presztízsét jól mutatja, hogy a cégen belül is egyenlő minőséget képvisel a Goodyear márkával, nem rendelték a Goodyear alá. Míg a konszernen belül a Goodyear t, mint kényelmes presztízs abroncsot propagálják, a Dunlop a sportos prémium abroncs imidzsét képviseli, illetve természetesen a konszern motorbicikli abroncsait is Dunlop márkanéven gyártják. Dunlop személy és SUV abroncsainkhoz 1 év kátyúgaranciát is nyújtunk! Dunlop téli gumi kínálatunk: Lemezfelni keresése autótípus szerint Kérjük, válassza ki autója adatait, majd nyomja meg a keresés gombot! Akciós téli gumik kiszállítása az ország területén bárhová futárral 4db guminál már ingyen! Örömmel jelentjük, hogy a 2012-es Hankook nyári nyereményjáték főnyereményét, a Ford Focus személyautót a K 12042 sorszámú számlával vásárló vevőnk nyerte meg!
Elsősorban sportos, nagyteljesítményű autókra ajánlott a 16-19 hüvelyk közötti átmérővel érkező Dunlop SP WinterSport 4D Dunlop SP WinterSport 4D A Dunlop SP WinterSport 4D abroncs a 4D mikromintaárok rendszerről kapta a nevét. A WinterSport 3D sokat dicsért 3D mikromintaárok-rendszerét egy új, átlós mikromintaárokkal kombinálták, valamint létrehoztak egy mikro-blokkot, ami jobb nyomáseloszlást ad. Mivel az abroncson lévő 3D mikromintaárkok növelik az úttal érintkező felületet, jobb tapadást, áttételesen jobb fékezési és gyorsulási teljesítményt adnak. Hóban a mikroárkok fűrészfogas felülete javítja a tapadást, esőben speciális önszárító turbulenciája és a keverék összetevője átlagon felüli gyorsasággal vezeti el a vizet. Mivel a Dunlop nagyteljesítményű abroncsairól híres, ezen abroncsnál is cél a sportos autók kiszolgálása. A jó kormányozhatóság érdekében a Dunlop SP WinterSport 4D mikromintaárok-rendszerébe fejlesztői egy összekapcsolódási mechanizmust építettek be. Fékezés közben és nehezebb kanyarokban a blokkok összekapcsolódnak, ami a gyáriak szerint az inkább száraz időben használt nyárigumikra jellemző kormányozhatóságot és fékteljesítményt kölcsönöz az abroncsnak.
RunOnFlat Dunlop önhordó technológia (DSST)A Dunlop egyedülálló RunOnFlat megoldásának köszönhetően defekt vagy durrdefekt után akár 80 kilométert is megtehet még. A RunOnFlat technológiával készülő gumiabroncsok megerősített oldalfala az összes levegő eltávozása után is megőrzi a gumiabroncs rugalmasságáztonsági figyelmeztetés A Dunlop RunOnFlat abroncsokat csak olyan autókra szabad felszerelni, amelyek fel vannak készítve defekttűrő abroncsokkal való haladásra, és működő abroncsnyomásjelző rendszerrel (pl. Dunlop WARNAIR) is rendelkeznek. A maximálisan megengedett 80 km távolságot és 80 km/ó sebességet nem szabad túllépni. Mivel az adott gépkocsira vonatkozó feltételek eltérőek lehetnek, mindenképpen tekintse át a gépkocsi használati útmutatóját. Maximum Flange Shield (MFS) Felnivédő rendszer. Az MFS-rendszerrel rendelkező gumiabroncson a felni vonala felett gumiprofil fut végig. A profil extra védelmet nyújt a felninek. * Előnyök Hatékony felütődés elleni védelmet biztosít a drága könnyűfém felniknek.